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La estación Mediopadana el TAV en Reggio Emilia será activa en pocos días, pero aún no del todo completa: hasta diciembre de hecho, todavía habrá trabajo en progreso.
Los trenes, 18 en total, empiezan a viajar desde el 9 de junio de 2013, pero la inauguración oficial de la obra firmada por el arquitecto Santiago Calatrava será el 8 de junio, en presencia de las autoridades.
La idea original de una «vela» fue propuesta en un primer momento por el arquitecto español y se ha ajustado y adaptado con una onda, para crear un destacamento del diseño de la arquitectura de los puentes, sin sacrificar el factor armónico y la uniformidad que caracteriza a todos los el proyecto.
Cada módulo está formado por 25 portales, que se repiten en secuencia, permiten alcanzar la longitud total de 483 metros, creando el efecto de «onda dinámica», que genera un volumen en tres dimensiones. La estructura de las arcadas quiere crear un efecto visual similar a una sucesión de ondas.
En los muelles de arriba y de abajo los trenes serán construidos en una cubierta de paneles de vidrio laminado colocados a través de la utilización de un marco de aluminio. Los materiales utilizados en el proyecto son principalmente el acero y el hormigón, tanto pintada de blanco, y el vidrio, colocada entre los hoteles de porche.
La estación Mediopadana, que es la única parada de la línea de alta velocidad en la Milán – Bolonia, se encuentra a unos 4 kilómetros al norte del centro de Reggio Emilia y se encuentra a menos de a un kilómetro de la salida de Reggio, pero también dall’Autobrennero y la carretera de circunvalación norte de Reggio Emilia. La nueva estación dará servicio a una reserva potencial de alrededor de 2 millones de personas: desde Piacenza a Módena y las provincias de Cremona y Mantua.
Con la estación de operación será posible a partir de Reggio Emilia a Milán en 40 minutos y unos 20 en Bolonia.
Megiston